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摩托車的起源和分類大全,你懂多少呢?
2015年08月18日| 569次| 打印| 分享

一、摩托車名稱和起源
  摩托車在台灣稱為“機器腳踏車”,簡稱“機車”,應該是英文motorcycle的意譯,在香港稱為“電單車”,在中國則稱為“摩托車”,是motorcycle的音譯了,然而無論是何種稱謂,都代表著摩托車車是藉由引擎及電油,產生動力的交通工具。

  摩托車的發源地是在歐洲及北美洲,世界上最早的第一部機車是在1769年,由法國人庫鈕(NicholasCugnot)使用蒸氣引擎所組成。而台灣則是在日據時期昭和年間,開始有了機車,當時是在腳踏車的車架上裝置油箱,並於踏板、鏈輪之上加裝引擎,也就是今日的“機器腳踏車”。

  二、摩托車型式
  以日本為例,摩托車稱為“二輪”,分為小型普通自動二輪、普通自動二輪及大型普通自動二輪三個類別,而台灣則是以輕型機車、重型機車及大型重型機車,三個類別稱謂。輕型機車指的是50cc排氣量的摩托車,重型機車指的是250cc以下排氣量的摩托車,而大型重型機車則是指250cc以上排氣量的摩托車。

  三、機車種類

  速克達
  這是台灣大多數人使用的機種,平坦的腳踏板、塑殼包覆著機件及引擎,是速克達機車的特征,這款車在大陸就叫踏板(GY6),速克達是機車脫離代步工具角色後衍生出來的機種,近來也延伸出個性化及仕女用的設計。

  越野車
  越野車OffRoad是樂愛大自然人仕的最愛,擅長行駛山路及崎嶇不平的道路,細小的車身,行程較長的懸吊和配有特製胎紋的輪胎是越野車的特征,近來受市場喜好的影響,越野車的外觀造型也仿造比賽用的MX及Trail的設計。

  街車
  騎乘時挺直的座姿是街車的特征,街車是實用型的車種,雖然有大排氣量引擎當後盾,但運動性能仍不能跑車相提並論。


  嬉皮車
  最具代表性的嬉皮車非哈雷HarleyDavidson莫屬,除美國哈雷外,近年來日本車廠也以哈雷為仿效的對象推出相似機種。高聳的把手、伸長的前懸吊以及低矮的座墊,也象征著著60年代自由奔放的風格。

  跑車
  仿造GP賽車流線的外型,是許多年輕車迷的最愛,擁有多缸引擎及輕量車身的特性,高轉速、短軸距及高性能等特征,也是跑車的基本配備。

     休旅車

    歐美人仕從事長程旅遊的最愛,為了長時間行駛,因此特別強調舒適性,在這種機車裏通常有體貼騎士的配備,例如足夠的置物空間等,在台灣也有一些車友獨鍾這類的車種。

  道路越野車
  介於越野車與街車之間,擁有較高的重心和避震行程,這是滿足機車消費市場的變形車種,這種車在外觀上有越野車的精神,但是如果要翻山越嶺的話,還是建議你騎越野車。

     

     複古車

曆史沉澱下來的都是經典,複古風的東西無論在什麽時代都是永不落伍的時尚。隨著人們越來越追求個性化的自我表現,許多摩托車愛好者對上世紀的摩托車紳士文化充滿懷念和向往,並通過個人的喜好進行表現。近幾年在各大摩托車展會上,複古摩托車成為一支重要力量。複古摩托車是摩托車文化精華的凝聚,以極具古典的韻味、極富時代感的現代性能折射出摩托車文化獨特的魅力,征服了廣大車友,深受追求格調一族的青睞。


     商用車

  機車的功能除了代步外,在亞洲地區載運貨物,也是機車重要的功能,這種車強調維修簡單、省油耐用,在台灣如傳狼、愛將這類的車,以漸漸地成為個性化改裝的車種。

  電動車
  這種車以電能為動力的來源,以馬達取代引擎,目前以鉛酸電池作為電能儲存的接口,預估往後可望由燃料電池取代,屆時電動機車的續航力可以提高到更理想的階段。

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